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跟單員申請(qǐng)電話補(bǔ)貼流程 跟單員申請(qǐng)電話補(bǔ)貼流程怎么寫(xiě)

400電話網(wǎng) 電話申請(qǐng) 2024-05-31 05:00:20 0

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于跟單員申請(qǐng)電話補(bǔ)貼流程的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹跟單員申請(qǐng)電話補(bǔ)貼流程的解答,讓我們一起看看吧。

很多物流招跟單員工資過(guò)萬(wàn)元,能相信嗎?低學(xué)歷的什么工作可以月工資萬(wàn)元以上?

之前就在百世快遞工作過(guò) 每天派件大概在270-380之間 每一塊錢一票 油補(bǔ)一千 其他全靠收件 基本上我認(rèn)識(shí)的 月入一萬(wàn)簡(jiǎn)直是太正常的一件事 你們見(jiàn)路上招聘的 輕松干 努力干 那些級(jí)別真不一樣 上次看新聞?wù)f京東的某個(gè)站點(diǎn)業(yè)務(wù)員月入八萬(wàn) 那是什么概念 可能是政策好 說(shuō)到這里很多人會(huì)說(shuō) 哇哦 他們那么輕松就月入過(guò)萬(wàn)了 兄弟姐妹們 隔行如隔山 快遞這行業(yè)就是一個(gè)服務(wù)行業(yè) 你們買東西就是顧客 就是客戶就是上帝 他們業(yè)務(wù)員沒(méi)有這么多時(shí)間照顧你們這么多上帝 這樣會(huì)瘋的 后續(xù)再補(bǔ)充吧 不好意思

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物流跟單也是按單算提成的,很忙很忙的情況下是可以上萬(wàn),但只是占極少數(shù)的。學(xué)歷不高,通過(guò)體力勞動(dòng)也能上萬(wàn)月薪。比如工地上的大小工,平均400一天,風(fēng)吹日曬的,能否吃得下苦,還需量力而行。

作為一個(gè)在郵政物流領(lǐng)域工作了89年的人,我可以告訴你,基本上一萬(wàn)塊錢一個(gè)月的工作,在郵政物流領(lǐng)域是存在的,但是,基本上都是開(kāi)長(zhǎng)途車,或者三班倒的那種工種,每天在路上,或者上班的時(shí)間都在十個(gè)鐘頭以上,每個(gè)月起碼上28個(gè)班休的一兩個(gè)班,不是個(gè)年輕力壯的,根本熬不住,上了40多歲,基本上就上不了這種班了,太累了

謝邀!

我一直都是跟工廠的,我簡(jiǎn)單說(shuō)下我周圍跟單員的情況。

剛畢業(yè)的時(shí)候去了溫州的一家包裝廠,他們沒(méi)有物流跟單員。有訂單跟單員,每天坐在辦公室,接到銷售訂單,下訂單需求到場(chǎng)內(nèi)。每天都是和數(shù)據(jù)打交道,標(biāo)準(zhǔn)八小時(shí),每周六天,一個(gè)月下來(lái)到手4000左右。這四千里面包含基本工資和績(jī)效工資。

然后后來(lái)到了寧波一家工廠,他們產(chǎn)品出口的。他們的訂單員叫單證,每天的工作是跟各個(gè)物流公司打交道,定貨倉(cāng),按計(jì)劃發(fā)貨。每次有貨柜來(lái)裝貨的時(shí)候都要跟著,大部分是在廠內(nèi),偶爾是在其他的工廠。雖然不用動(dòng)手,但是要全程不離的跟著。這樣一個(gè)月下來(lái)有6000左右。

至于你說(shuō)的物流訂單員,我現(xiàn)在的公司有一部分,類似之前的訂單跟單員。每天坐在電腦前,根據(jù)需求輸出打印物流單據(jù),協(xié)調(diào)物流裝車發(fā)貨。一個(gè)月沒(méi)有基本沒(méi)有休息。每天差不多工作時(shí)間10個(gè)小時(shí),一個(gè)月下來(lái)大概5000多。

如題主所說(shuō)的月薪過(guò)萬(wàn)的物流跟單員卻是很少聽(tīng)說(shuō)。不過(guò)要說(shuō)低學(xué)歷能不能拿高薪?這個(gè)無(wú)疑是完全有可能的。

進(jìn)入社會(huì),不管你是高學(xué)歷還是低學(xué)歷,都是需要不斷學(xué)習(xí)的,如果你學(xué)習(xí)能力強(qiáng),學(xué)習(xí)意愿強(qiáng),很多情況下都是能夠獲得收獲的。

現(xiàn)在雖然大家的壓力都很大,但是能夠不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步的人,總是能夠不斷減輕壓力的。

你看看馬云的學(xué)歷,也并沒(méi)有高的出奇,但依然是創(chuàng)造了旁人創(chuàng)造不了的財(cái)富。

很多路邊的小販,每天給人做兩頓飯,都是月入過(guò)萬(wàn)的。關(guān)鍵是你的手藝要可以。然后再有滴滴司機(jī),現(xiàn)在專職的滴滴司機(jī),月入過(guò)萬(wàn)那也是很常見(jiàn)的了。再有駕校教練,隨隨便便年薪十幾萬(wàn),不怕苦的,一年二三十萬(wàn)根本不是問(wèn)題。

我身邊就有朋友做物流跟單,但是萬(wàn)元工資是不包吃住,而且每天工作到晚上10點(diǎn)才能下班,簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),就是這類不要求學(xué)歷的工作想要拿到上萬(wàn)元工資,無(wú)非就是拼時(shí)間和拼身體。而且通常這類工作承受的意外風(fēng)險(xiǎn)也比較高的。

那位朋友經(jīng)常要隨車往外跑單,而且任務(wù)時(shí)間很緊張,物流要賺錢往往就是拼時(shí)間,時(shí)間壓縮了,跑的單就多,拿到的提成也多,這也像送外賣一樣爭(zhēng)分奪秒。

想要一步到位通過(guò)低學(xué)歷的工作拿到萬(wàn)元以上不是沒(méi)有可能,但這種工作機(jī)會(huì)少而且持續(xù)創(chuàng)造的價(jià)值較低,替代成本低的崗位很多集中在這類以犧牲時(shí)間和身體健康的工作。

如果沒(méi)有自己的專業(yè)技術(shù)能力和長(zhǎng)時(shí)間的沉淀,萬(wàn)元以上月工資很難持久。

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