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酒仙網(wǎng)公司電話 酒仙網(wǎng)公司電話號(hào)碼多少

400電話網(wǎng) 電話公司 2024-07-02 13:41:27 0

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于酒仙網(wǎng)公司電話的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹酒仙網(wǎng)公司電話的解答,讓我們一起看看吧。

現(xiàn)在有能繞開(kāi)阿里和騰訊并做大的公司嗎?

兩家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)都是綜合互聯(lián)網(wǎng),所以我覺(jué)得題主想問(wèn)的應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是否有能繞開(kāi)阿里和騰訊做大的公司,否則這問(wèn)題不用回答,如中國(guó)高鐵、汽車、it的華為等,繞開(kāi)這兩家做大的公司太多了。

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首先給出答案,基本不可能,除非出現(xiàn)跳躍式或外星人式的技術(shù)革新。

首先,單從技術(shù)和服務(wù)角度來(lái)講:能做大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是有的。如:小米、京東,今日頭條、滴滴、美團(tuán)等,都是如今互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè),隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的范圍越來(lái)越廣,阿里和騰訊不可能兼顧到所有的方面,那樣容易形成尾大不掉,在面臨某些重要決策和變革時(shí),會(huì)形成船大難掉頭的局面,這對(duì)公司的發(fā)展是不利的,所以互聯(lián)網(wǎng)也在根據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新、服務(wù)的形式和內(nèi)容形成不同的垂直細(xì)分和格局。

但從資本的角度來(lái)講:幾乎是不可能的。剛提到的獨(dú)角獸企業(yè),在資本上都跟阿里和騰訊有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,要么是相互注資持股,要么是戰(zhàn)略同盟,完全獨(dú)立的基本不存在,因?yàn)槟壳笆琴Y本合作社會(huì),合作才能共贏,企業(yè)運(yùn)營(yíng)沒(méi)有個(gè)人英雄主義,能賺錢才是王道。

而對(duì)于初創(chuàng)企業(yè),更加不可能。

我們可以看看阿里和騰訊的資本運(yùn)營(yíng)版圖:

阿里投資行業(yè)分布及投資企業(yè)列表:

有啊,很多,我舉例給你看,別把阿里和騰訊想得那么可怕好不好?好像全國(guó)企業(yè)都籠罩在它們底下似的。

目前的一百多家獨(dú)角獸里,騰訊和阿里有參與投資的,二者加起來(lái)總共也才三十幾家,都還不及紅杉資本那些呢。

隨便一舉例,耳熟能詳,脫口而出的,比如:

1、小米

2、今日頭條

3、寧德時(shí)代

4、陸金所

5、大疆

6、酒仙網(wǎng)

7、拉卡拉

在互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)滴滴,美團(tuán),今日頭條起來(lái)了,為什么是他們?nèi)??他們?nèi)矣惺裁垂餐攸c(diǎn)嗎?他們?nèi)叶际且苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物,他們解決了很多互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代解決不了的問(wèn)題,比如滴滴解決了互聯(lián)網(wǎng)不能定位的問(wèn)題,移動(dòng)支付的問(wèn)題。今日頭條解決了互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)性參與性差的問(wèn)題,這樣的機(jī)會(huì)在每一個(gè)領(lǐng)域都會(huì)存在,這不近期又崛起了一個(gè)物流配貨領(lǐng)域的平臺(tái)—-快遞物流第三方平臺(tái)51快配。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的配貨平臺(tái)都是怎么設(shè)計(jì)的?配貨站發(fā)布信息到平臺(tái),司機(jī)看到信息聯(lián)系配貨站并交信息費(fèi)后,配貨站把貨主電話給司機(jī)。平臺(tái)有幾個(gè)問(wèn)題解決不了,信息是真的假的?信息費(fèi)信息部收的平臺(tái)如何盈利?那么移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“51快配app”是如何的解決方案呢?發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單,接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià),發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì),評(píng)價(jià)以及是否有保證金將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)。虛假信息解決了,盈利模式解決了,運(yùn)費(fèi)高,野蠻分揀,破損丟失理賠難,沒(méi)有誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系以及拖欠運(yùn)費(fèi)全解決了。
這樣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域以及其他領(lǐng)域都存在,會(huì)誕生若干個(gè)滴滴,美團(tuán),今日頭條。我曾經(jīng)了解過(guò)農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)平臺(tái),基本上都無(wú)法做到擔(dān)保交易,沒(méi)有盈利模式,那等于還是傳統(tǒng)的交易模式,就這幾天不知道中牟的蒜苔積壓了你也沒(méi)有辦法去采購(gòu),因?yàn)槟銓?duì)那個(gè)地方不熟悉。平臺(tái)無(wú)法盈利就沒(méi)有辦法發(fā)展,因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代技術(shù)手段達(dá)不到,沒(méi)有移動(dòng)支付,沒(méi)有很方便的溝通交流渠道,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代很多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式會(huì)繞開(kāi)BAT成就若干個(gè)滴滴,美團(tuán),今日頭條。

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