大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于湛江物流公司投標(biāo)公司電話的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹湛江物流公司投標(biāo)公司電話的解答，讓我們一起看看吧。

為什么遲遲不修通北海到湛江的鐵路呢？

我覺(jué)得，北海到湛江的鐵路一定會(huì)修的。好像都已經(jīng)提上計(jì)劃當(dāng)中了。修北海到湛江的鐵路，會(huì)讓人們方便很多。坐高鐵就不用在南寧還轉(zhuǎn)方向行駛才能到廣州。我們大家敬請(qǐng)期待吧！

從北海到湛江，相距直線距離不過(guò)100公里，火車卻饒了上千公里，從北海到湛江，需要經(jīng)過(guò)欽州，南寧，貴港，再到湛江。因?yàn)樘@，所以很多人都是選擇直接坐大巴等汽運(yùn)。

廣西的很多高鐵路線，基本上都要經(jīng)過(guò)南寧，網(wǎng)友戲稱，不過(guò)南寧，怎么體現(xiàn)首府的地位？！

客觀的說(shuō)，架橋修路不是想弄就行的，鐵路的規(guī)劃是根據(jù)國(guó)家對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)作出預(yù)判后，確定有必要，后面才通過(guò)一系列立項(xiàng)，規(guī)劃，招投標(biāo)，設(shè)計(jì)，施工最后建成。少則三五年，多則十年八年。

但是北海到湛江的鐵路一定會(huì)修，而且好像已經(jīng)提上計(jì)劃當(dāng)中了，北海轉(zhuǎn)玉林再到湛江，還有一條是合浦直接到湛江（因?yàn)闆](méi)走過(guò)這條路線，所以不太清楚現(xiàn)在的規(guī)劃，如有錯(cuò)誤請(qǐng)諒解）。修北海到湛江的鐵路，會(huì)讓人們方便很多。坐高鐵就不用在南寧還轉(zhuǎn)方向行駛才能到廣州。

廣東的海岸線很長(zhǎng)，地級(jí)市的湛江海岸線就達(dá)1500公里，海島、沙灘等資源多了去，美不勝收，廣東人對(duì)于海洋已經(jīng)太熟悉了，因此不怎么宣傳廣告。相反廣西為爭(zhēng)一沿海出?？?，經(jīng)韋將軍的北京游說(shuō)，并以擴(kuò)美援越為由，經(jīng)中央同意，1965年從廣東的湛江專區(qū)轄下的欽北防(北部灣北部沿海)劃給廣西，使廣西實(shí)現(xiàn)了沿海夢(mèng)，但欽北防劃入廣西后經(jīng)濟(jì)發(fā)展不太理想，現(xiàn)廣西集全區(qū)之力發(fā)展廣西北部灣，廣西對(duì)沿海傳力度大于廣東。另外，關(guān)于交通問(wèn)題，北海的交通對(duì)接湛江就等于廣西北部灣乃至大西南的客源、貨源都流向廣東，湛江是大西南的重要出海口，港口每年吞吐量為兩億六千萬(wàn)噸，所以廣西不可能修通北海到廣東湛江的鐵路！

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