大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中選777公司電話的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹中選777公司電話的解答，讓我們一起看看吧。

波音747和777具體區(qū)別有哪些，為什么兩種型號(hào)飛機(jī)同時(shí)服役？

從外形看，波音747和波音777最大的區(qū)別：一個(gè)是四發(fā)噴氣機(jī)，一個(gè)是雙發(fā)噴氣機(jī)。波音747可謂世界上識(shí)別度最高的客機(jī)，作為世界上第一款寬體民用噴氣式客機(jī)，它的機(jī)首部分采用雙層設(shè)計(jì)，它的翼展比世界上第一架有動(dòng)力的飛機(jī)飛行距離還要長(zhǎng)。波音777則是波音公司最優(yōu)秀的中遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體客機(jī)，也是全球最大的雙發(fā)噴氣式客機(jī)。

在2007年空客A380投入使用之前，波音747保持世界上載客量最高的皇冠長(zhǎng)達(dá)38年時(shí)間。波音747的總設(shè)計(jì)師是喬·薩特，其機(jī)翼后掠角為37.5度，最佳巡航速度在0.84~0.88馬赫。747別致的采用雙層設(shè)計(jì)，駕駛艙后的空間可供空服員或飛行員休息用，貨機(jī)版本則可以掀開機(jī)鼻。波音747還擁有絕佳的安全冗余，其搭載了4套液壓系統(tǒng)，多重結(jié)構(gòu)備用裝置和多達(dá)18個(gè)輪胎。747在降落時(shí)即便損壞了2套機(jī)輪，它還能保障安全降落。分離式的控制系統(tǒng)和三槽式襟翼能有效降低降落速度，減少飛機(jī)滑行距離。此外747還具備更多拓展功能，例如背負(fù)航天飛機(jī)的747-100。美國(guó)總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”也是波音747。現(xiàn)在最新的家族機(jī)型是波音747-8，截止2018年共交付了1544架。

而波音777最吸睛的特征是它的兩臺(tái)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)，777-300ER型和200LR型搭載的通用電氣GE90-115B讓保持著世界最高推力的民航發(fā)動(dòng)機(jī)，其試驗(yàn)推力可達(dá)127900磅，相對(duì)應(yīng)的波音747用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力為65000磅。澎湃的動(dòng)力是波音777成功的重要背景。此外777還是世界上首款完全采用電腦輔助設(shè)計(jì)的客機(jī)。截止2018年5月共交付了1553架。

航空公司選用波音747和777也是根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求而選配，而根據(jù)當(dāng)前世界民航機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，兩者都被波音787這個(gè)后起之秀拿走不少訂單，而這也是波音“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)策略中的關(guān)鍵點(diǎn)。

波音747和777都是波音生產(chǎn)的寬體雙通道民用飛機(jī)。

但波音747是世界上首款生產(chǎn)出的寬體民用飛機(jī)。自1970年投入使用，到2007年空客A380投入使用之前，波音747保持著全球飛機(jī)載客量最高的記錄長(zhǎng)達(dá)37年。

可以說(shuō)是波音的標(biāo)志性產(chǎn)品。波音一共生產(chǎn)了一千六百多架波音747民用飛機(jī)。而且美國(guó)空軍也選擇波音747作為總統(tǒng)座駕空軍一號(hào)的改裝機(jī)型。

從外觀看，波音747標(biāo)志性設(shè)計(jì)師有個(gè)像大額頭似的上層甲板(Upper Deck)，而且它有安裝四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期的747左側(cè)機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身之間安裝有第五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊架，用于運(yùn)輸備用發(fā)動(dòng)機(jī)。

747-8是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的民用客機(jī)，而777-9X出來(lái)后，其76.5米的機(jī)身長(zhǎng)度取代了747-8的最長(zhǎng)機(jī)身的民用客機(jī)位置。

首先要說(shuō)明的是這兩種飛機(jī)并不是同時(shí)服役的，747要比777早了二十多年時(shí)間。

波音747是四發(fā)寬體客機(jī)，在空客A380問(wèn)世以前747是世界上載客量最大的客機(jī)，載客量介于400~500人左右。而波音777是世界上最大的雙發(fā)寬體客機(jī)，盡管如此波音777的載客量還是要比747小，它的載客量在300~400人左右。因此它們兩者的市場(chǎng)定位不同，這是它們間最大的區(qū)別。

鑒于747和777有多個(gè)衍生型號(hào)，為了方便比較，我們拿兩款飛機(jī)的最新型號(hào)747-8和777-9X來(lái)做個(gè)比較。

波音747-8于2005年11月開始研發(fā)，2011年2月首架總裝下線，2011年3月20日首飛。波音747-8外形上保留了747家族標(biāo)志性的前部凸起的“大鵝頭”，搭載了四臺(tái)擁有鋸齒形外殼的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)76.3米，翼展68.4米，最大起飛重量447.7噸，最大航程15000公里，標(biāo)準(zhǔn)布局（三艙）載客量410人。波音747-8是目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)的民航客機(jī)。波音747-8由于銷量不佳，目前已經(jīng)停產(chǎn)。

波音777-9X于還處在研發(fā)當(dāng)中，目前首架用于靜態(tài)測(cè)試的777X已經(jīng)完成總裝下線，預(yù)計(jì)777X將在2019年首飛，2020年交付航空公司。波音777-9X搭載了兩臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇直徑達(dá)到了134英寸（3.4米），是世界上最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力48噸，比它的前輩GE90-115b略小。波音777-9X創(chuàng)新性地采用了可折疊式翼梢，為了滿足4E級(jí)機(jī)場(chǎng)的起降要求。

波音777-9X機(jī)身長(zhǎng)76.7米，翼展71.8米，最大起飛重量351.5噸，最大航程14000公里，標(biāo)準(zhǔn)布局（三艙）載客量350人。波音777-9X投入運(yùn)營(yíng)后將超越747-8成為世界上最長(zhǎng)的民航客機(jī)。

波音747和777自它們誕生以來(lái)都銷售了超過(guò)1000架，因此可以說(shuō)兩者都是成功的機(jī)型。

到此，以上就是小編對(duì)于中選777公司電話的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中選777公司電話的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。