大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于寶駿開封服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹寶駿開封服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。

小車走高速一天能走多少公里？

小汽車一天能走多少公里，取決于駕駛者的精神、體力，車子跑多久都沒問題，比如三位司機輪著開，不停機一直開出幾千公里、甚至上萬公里都沒事，不必去擔心車子會受不了，實際上更容易挺不住的是駕駛者；按120km的時速來計算，一天有24小時，最多跑出2880Km，但這是不停機的狀態(tài)下，但實際上跑不了這么遠、因為部分路段限速一百、甚至更少，總的來說一天24小時不停機，跑出兩千公里以上很容易！

說實話鄙人沒有看明白這道題，問的到底是什么？是問一天到底能跑多遠、還是問車子一次能承受住多遠距離的運行，如果是前者、那么沒有答案，因為具體的情況不同，比如一個人開長途、多人開長途，單日里程也是截然不同的；如果是問汽車能承受住多遠的里程，那么可以說當今的小汽車持續(xù)運轉(zhuǎn)十幾萬公里都沒有問題，因為現(xiàn)如今的車子在耐久度方面的測試足夠長、條件也足夠嚴苛，所以就不用擔心車子是不是能受得住了，關(guān)鍵在于駕駛者是否也能挺得??！

發(fā)動機的耐久度測試

通常而言，任何發(fā)動機在進行批量生產(chǎn)之前都要經(jīng)歷嚴格的耐久度測試，一般都是建立在不停機狀態(tài)下、持續(xù)運行十幾萬公里，或幾百甚至幾千小時；對發(fā)動機而言、對持續(xù)的運轉(zhuǎn)并不敏感，真正會讓發(fā)動機產(chǎn)生問題的根本在于高低溫的交替、循環(huán)，比如發(fā)動機一會在高溫下運轉(zhuǎn)、一會又保持較低的溫度運轉(zhuǎn)，頻繁的交替就容易出現(xiàn)問題，和人一樣、冷熱交替就容易生病；所以無論是去哪里、多遠路程，讓發(fā)動機一口氣跑完、對發(fā)動機都是最好的！而每一次熄火、都是讓發(fā)動機降溫的過程，再次啟動又是一次升溫過程、所以發(fā)動機每熄一次火、就是一次微觀的傷害，就和電子產(chǎn)品是一樣的道理！

頻繁熄火、啟動，所帶來的傷害更大，而持續(xù)運轉(zhuǎn)的傷害卻很小，當然這是相對的、所以能讓發(fā)動機持續(xù)、平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，帶來的傷害是很小的，比如說讓發(fā)動機持續(xù)、不停機運轉(zhuǎn)八百公里的危害，要小于分兩次四百公里運轉(zhuǎn)；其實早在上世紀70年代后，塞斯納172小型飛機就完成了持續(xù)在天上飛行60幾天不落地的偉大壯舉，以那個時代的工業(yè)基礎(chǔ)、就能讓飛機持續(xù)飛行那么久，更不用提現(xiàn)在了對吧？所以現(xiàn)在的車子、即便一直跑，繞著地球跑圈、也不會對車子造成傷害，還是注意自己身體吧、別跑一次長途把自己累到！

總而言之，現(xiàn)在的家用車、耐久度方面無需去擔心，只要燃油足夠、駕駛者體能充沛，那么無間斷駕駛也毫無問題，那么在不超速的狀態(tài)下，一天可以跑2880千米，不過這么遠的距離對車子沒有什么問題，反倒是人、駕駛者是否能承受得住？當然這只是一個估值，實際上在考慮各種原因的情況下，一天能保持兩千以上的里程就不錯了，這還得是幾個司機輪班，一個人駕駛一天能跑一千公里就不錯了，機器挺得住、人受不了！

深圳到云南大理大概1900公里，每年都是三個人開，分三個白天，第一天深圳到廣西百色，第二天廣西百色到云南昆明，第三天昆明到大理，晚上不走，，天黑就下高速開房，第二天自然醒再走，第三天下午三四點到家，去年一個人開，也是三天，第一天跑了接近900公里，也不是說受不了，我開貨車的，平時平均一天200公里左右，跑中短途，只是覺得沒必要那么趕，安全第一，人也輕松

汽車只要汽油管夠，一天可以馬不停蹄的跑，中間進服務(wù)區(qū)休息按照4個小時計算，可以連續(xù)跑20個小時，按照高速公路限速110公里計算，一天可以跑2200公里，如果不限速，那就沒有上限。去年七月份，我同朋友一家自駕去了內(nèi)蒙，從山東出發(fā)，到達目的地汽車里程表顯示1085公里，這還是我們兩個人早晨開始跑，一路高速，耗時14個多小時到達目的地，中間有進服務(wù)區(qū)休息，但是時間都很短，主要考慮當天到達。

很多貨車都是24小時不停的跑，兩個人一個睡覺，一個開車，你們估算一下一天可以跑多少公里?？蛙囀鞘艿絿栏窆芸氐?，尤其是夜間有強制休息時間，而小車是沒有限制的，如果兩三個人倒班，一天可以跑2400公里，甚至更多。最后，提醒大家盡量減少夜間行車，保證充足的休息，安全才是最重要的。

小車走高速一天能走多少里，這要看高速路況及車流量大小，以及駕駛?cè)松眢w狀況。還有乘坐人是老人，還是小孩等等。

本人年輕時一人開車到深圳，1300公里，開普桑2000型車14個小時到達。沿途只停車吃一次飯不到20分鐘，加了兩次油。如果不是昌九高速車流量大，估計提前一小時。

而上個月到石家莊考察，開7座途睿歐，1100公里，早上6點出發(fā)，晚上8點半到，兩個司機，大廣高速車流量小，河南高速車道多，一般在120公里/小時。途中吃飯，每3小時停車抽煙上廁所一次。還算比較快的。

不過提醒大家，長途行駛最好兩個司機，3小時左右進服務(wù)區(qū)休息一下，檢查一下車況。特別是駕駛?cè)讼萝嚮顒右幌伦詈谩?/p>

特別是很多年輕人，精力好，總感覺無所謂，實際上對身體還是有壞處的。比如說頸椎病更容易犯。保持體力最重要。

那年一個人開車到深圳，在昌九高速超一貨車差點出事，到現(xiàn)在想起來會害怕的?，F(xiàn)在一個人是不敢跑長途的。如果跑長途，車速最快也就110左右，不會太快的。

不知大家有何感受，歡迎大家指教！

不知道題主提問的點在哪里，不過我有一點自駕經(jīng)驗，也來隨便說說。

我說的是通常情況下，一個人以周為單位，一天平均能走多少公里，如果不能，是什么原因。

現(xiàn)在國4以上的車質(zhì)量都不錯，沒什么理由跑不了更遠，即使出門很久了，稍微延后一點保養(yǎng)也沒什么大問題，所以我猜題主不是在問汽車的物理能力。

我曾經(jīng)自駕一個月，跑了9700公里，中段在一風景如畫之地休息了一周，前后駕駛密度比較大，經(jīng)常有一天開車12小時的，去掉休息吃飯限速什么的，大概也有1000公里一天，車子當然是沒有任何問題。

兩大問題需要注意：

汽車跑一天高速能跑多少公里，這完全取決于車主的精神狀態(tài)和汽油的多少，如果完全忽略所有限制條件的話，那么車輛可以24小時一直跑，按照最高限速120km/h來計算，那么就是24×120=2880公里。

從理論上來講，汽車跑一天高速最多可以跑2880公里，但實際上根本達不到這樣的行駛里程，因為車主不可能24小時不間斷地駕駛車輛，精神容易不集中，而且車輛也是需要添加汽油，不可能加滿油就能夠跑24小時。

根據(jù)實際情況來看，交通法規(guī)定車主駕駛機動車輛超過4小時未停車休息或者休息時間低于20分鐘，即判定為疲勞駕駛。而在晚上的時候，車主更難集中精神開車，就算每隔4小時休息一次也無濟于事，更何況車輛中途需要加油，那么車輛一天能跑15小時就已經(jīng)算是高強度駕駛車輛，大概也就跑個1500公里左右。

很多人認為開車是比較輕松的操作，其實那是對于沒有開過車的人來說，真正開過車的老司機寧愿坐高鐵出行也不愿駕駛車輛跑長途，因為高速上給車主帶來的視覺效果是很單調(diào)的，需要長時間高度集中精神，更接近目的地更加累。

汽車連續(xù)跑一天高速是不實際的，曾經(jīng)最長的一次駕駛是10個小時，除了加油和服務(wù)區(qū)短暫休息，總共跑了1000公里左右，差不多達到目的地時，非常地困，感覺眼睛已經(jīng)快真不開了。

汽車只是代步工具，正常使用的汽車連續(xù)跑一天都不會出現(xiàn)任何情況，但駕駛員可能就受不了，疲勞駕駛根本無法集中精神，容易導致車輛發(fā)生事故，這是不允許的。

一旦長時間在高速行駛，那么“逢三必進”，也就是說從車輛的出發(fā)點算起，經(jīng)過第三個服務(wù)區(qū)必須進去休息，然后再繼續(xù)行駛，保證行車安全。

到此，以上就是小編對于寶駿開封服務(wù)電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寶駿開封服務(wù)電話的1點解答對大家有用。