大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于銅陵abs服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹銅陵abs服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。

眾泰T300可靠性怎么樣？

眾泰T300的優(yōu)點很多，例如：1、在外觀上，大氣有型、顏值高；2、在油耗上，百公里的油耗大概是7個左右，相對較經(jīng)濟；3、在動力上，是用的三菱的1.5的發(fā)動機，這個稍微有點小，但是足夠家用了并且可靠性較好；4、在舒適性上，座椅好像是模仿的寶馬5系設(shè)計，人機舒適型方面實際效果還是較好的，；5、操控上，由蓮花底盤調(diào)校，比較的穩(wěn)當(dāng)，操控性能較好；6、在安全配置上，安全配置較多，我都列出來，大家可以看的清楚些。安全配置有ABS+EBD、ESC、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、自動駐車、起步輔助、陡坡緩降、雙氣囊、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、尾門逃生這些。長安CS35和寶駿510都比T300的安全配置要少一些，比如前排氣囊、陡坡緩降功能等，和同級車相比的話，T300的安全性配置較高。

但總的來說眾泰T300車型的主要優(yōu)勢是車子價位相對便宜，性價比相對突出，不過與國產(chǎn)自主品牌的主流車型相比在質(zhì)量和做工方面還有一定差距。首先眾泰汽車，怎么說，從始至終負面影響一直不少，從這一點來說，不是很好，其次，眾泰汽車本身年限較短，沒有技術(shù)沉淀，并且產(chǎn)品也沒有經(jīng)過市場的考驗，就現(xiàn)在來說，不好評價。況且眾泰一直抄襲模仿，不注重技術(shù)沉淀和技術(shù)研發(fā)的投入，始終是不行的。最后，眾泰汽車上各種高科技，其實很多都是不成熟的高科技和黑匣子件，隨著車上電器化產(chǎn)品的日益增加，沒有技術(shù)沉淀和試驗及市場驗證的眾泰在電子元件也較容易出問題！
因此建議在購買上需要各位慎重考慮，根據(jù)看個人的需求選擇適合的車輛！

眾泰在國產(chǎn)品牌中只能算第二或第三陣營的品牌，在汽車研發(fā)、品控、人才技術(shù)儲備等方面與吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪、上汽等品牌根本沒辦法相比。

眾泰旗下車型大部分都是抄襲別人，雖然現(xiàn)在也在做原創(chuàng)度高的車型，而且外形做的非常符合大眾審美，但是在裝配工藝和三大件等方面還是差點意思。

老牛的建議是，如果你不差錢而且喜歡T300，那就快點買吧，為國產(chǎn)車做點貢獻也很高尚啊??。如果你條件有限、資金有限，想買一臺開很多年的車子，就不要再迷戀T300的顏值了

眾泰T300與以往的眾泰其他車型相比最大的不同之處就是外觀原創(chuàng)度相當(dāng)高，從這點也可以看出眾泰確實也意識到了原創(chuàng)的重要性，并且已經(jīng)開始嘗試擺脫山寨模仿階段。而這也是一個汽車品牌必須經(jīng)歷的必然階段。坦率的說眾泰T300相比早期眾泰T600相比在質(zhì)量做工方面有不小的提升，尤其是在非常細小的細節(jié)方面能夠看出T300比以往的眾泰車型更看重裝配質(zhì)量。這款車性價比依然秉承了眾泰汽車以往的低價格高配置非常吸引人的營銷手段。從賬面數(shù)據(jù)來看，確實非常誘人。尤其是對于眾泰汽車非常重要的三四線市場，這一點更是非常重要。除最低配5.88萬的手動精英型以外，全部配備倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等等。從很多車主的真實反饋情況來看，T300的車身附件電子配置故障率高于其動力系統(tǒng)。從這一點可以看出T300的品控把關(guān)還有一定問題，但相比之前的眾泰其他早期車型已經(jīng)有了相當(dāng)大的提升。

而相比豐富的配置、原創(chuàng)度很高的外觀動力系統(tǒng)方面直接體現(xiàn)了眾泰汽車的真實實力。眾泰Z300所用發(fā)動機為TNN4G15A型號發(fā)動機，是基于三菱技術(shù)研發(fā)的。TNN4G15A系列汽油發(fā)動機是銳展（銅陵）科技有限公司開發(fā)的排量為 1.5L 四缸 16 氣門多點電噴汽油發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及多點燃油噴射系統(tǒng)，其性能達到了國際同類發(fā)動機的先進水平。該發(fā)動機采用鋁制缸體缸蓋，重量輕，散熱性好，有效提升了燃油經(jīng)濟性。由于是基于三菱技術(shù)研發(fā)，器耐用性非常出色。穩(wěn)定性是其最大優(yōu)點，但實事求是講，這款發(fā)動機所用的技術(shù)與同級別自主品牌發(fā)動機相比并沒有太突出之處。技術(shù)參數(shù)上也沒有太多的亮點，而算得上優(yōu)點的也就是采用了三菱技術(shù)來源，理論上可靠性好一些。但實際表現(xiàn)還要看制造工藝裝配工藝等等。下面是這款發(fā)動機一些主要性能參數(shù)：

而眾泰T300 1.5T車型配備是CVT變速箱，代號應(yīng)該是VT2,而這款變速箱也裝配在吉利帝豪和東風(fēng)景逸S50等車型上，來自南京邦奇自動變速箱有限公司，這個品牌變速箱在國內(nèi)自主變速箱領(lǐng)域比較出名，也同樣是其他自主品牌主要的供應(yīng)商，例如東風(fēng)旗下自主品牌銷量最高的車型，風(fēng)光580也是采用南京邦奇的產(chǎn)品，不過與愛信等知名變速箱品牌相比還有很大差距。目前，邦奇CVT的研發(fā)工作依然交給位于比利時圣特雷登的總部研發(fā)機構(gòu)進行，而在中國江蘇南京，邦奇也成立了工廠和研發(fā)部門，在這里，邦奇主要生產(chǎn)VT2、VT3兩款成熟產(chǎn)品供給國內(nèi)的自主品牌車企，同時也可以進行一些本地研發(fā)、標(biāo)定和售后服務(wù)。

而發(fā)動機采用的是在國內(nèi)應(yīng)用最廣、歷史久遠的三菱發(fā)動機技術(shù)+自主品牌的變速箱，也注定了T300這款車無論是制造成本還是市場售價都會非常親民。

如果眾泰能夠做到更嚴(yán)格的質(zhì)量把控，避免之前眾泰車型眾多電子配置超高的故障率T300的競爭實力不會遜色任何一款同級別自主車型。而最令人欣慰的是從T300身上已經(jīng)看到了開始嘗試改變的眾泰汽車。而關(guān)于發(fā)動機變速箱重要部件的研發(fā)能力眾泰汽車與主流國產(chǎn)品牌相比還是存在相當(dāng)大的差距。

Q：眾泰T300的穩(wěn)定性怎么樣？

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我們知道，眾泰T300是2017年8月份上市的，它有兩個車型，一個1.5L自然吸氣發(fā)動機，一個是1.5t渦輪增壓發(fā)動機。尺寸:4405/1830/1665mm，軸距：2610mm，前懸掛麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛扭力梁式非獨立懸掛售價是6到10萬。但是這個價位的還有很多車型選擇，寶駿510 ，奇瑞瑞虎x3，東南dx3等等……

買車就是買三大件：底盤、發(fā)動機和變速箱，其他電子配置方面都是次重要的。現(xiàn)在的國產(chǎn)車大問題是比較少的，而且這幾年國產(chǎn)車發(fā)展的很快，眾泰外觀是很大氣，配置也很高。

此外，在眾泰車的內(nèi)飾做工方面，我覺得比較粗糙，接縫不均勻。動力方面，我有個朋友開的是眾泰t6001.5t渦輪增壓的動力，還是有點肉，你深踩油門了要隔著3到4秒渦輪增壓才會介入，動力才會爆發(fā)出來。我朋友那個眾泰開了可能有三年多了，大問題沒有聽她說過，小問題倒是有。國產(chǎn)車嘛，開了幾年后小毛病是避免不了的。

希望對你有所幫助，如有不同意見請評論區(qū)留言討論！謝謝！

到此，以上就是小編對于銅陵abs服務(wù)電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于銅陵abs服務(wù)電話的1點解答對大家有用。