大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于400電話黑名單的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹400電話黑名單的解答，讓我們一起看看吧。

滴滴今日起試行黑名單功能，這一舉措能增加乘客的乘車安全性嗎？

滴滴黑名單”功能實行后，乘客和司機(jī)可在取消訂單、投訴、評價頁面選擇將對方加入黑名單，“屏蔽”后的12個月內(nèi)平臺不再為雙方匹配訂單。那么此舉是否能增加乘客的安全性呢？我認(rèn)為還有待考量。

首先，把對方拉黑的依據(jù)我們無從得知。不論是乘客還是司機(jī)，把對方拉黑肯定是存在一定的糾紛，那么滴滴要怎么去判斷誰是誰非呢？如果司機(jī)真的存在不合理行為，乘客拉黑后，這名司機(jī)還是可以去接下一位乘客的單，那么拉黑的意義何在？

再者，這個拉黑功能指的是乘車后。經(jīng)常坐滴滴的用戶都知道，其實碰到相同的司機(jī)概率本來就是非常小的，因為一點小沖突把對方拉黑只會加大司乘之間的矛盾。而如果真的碰到圖謀不軌的司機(jī)，在事情發(fā)生之后再去拉黑，又能給乘客帶來什么實質(zhì)意義上的安全呢？

綜上，我認(rèn)為滴滴此舉還是沒有太大的作用。如果真的想要保護(hù)乘客的，就應(yīng)該從根本上解決問題，加大滴滴司機(jī)的審查力度，早日還用戶一個較為安全的乘車環(huán)境。

滴滴黑名單的作用其實非常有限。首先拉黑的操作常常伴隨著投訴，但是遠(yuǎn)沒有投訴的作用大，可以說是多此一舉。其次黑名單功能只有在乘車結(jié)束之后才能操作，不乏有一些“馬后炮”的意味。最后，滴滴黑名單功能對司機(jī)或者乘客途中臨時起意、強(qiáng)奸或者殺人的情況沒有任何的阻止作用。

雖然滴滴黑名單功能還是有些牽強(qiáng)，但是不難看出滴滴在考慮乘客安全方面還是逐步在完善其功能！

你們滴滴公司真是不負(fù)責(zé)任，以后我會一直在今日頭條評論的。我的號是7月13號封的，到現(xiàn)在已經(jīng)3個月了，那時打400電話說會逐個排查，只要有前科的肯定會封號，現(xiàn)在呢？人家不還是在做，我不是希望你把其它有前科的人號封了，我只是想為什么其他有前科的人能做代駕，而為什么我不能。快車什么的都給我封了。我花了3千多塊錢就做了一個月代駕，說封就封了，你們也不能這樣看不起有前科的人。比起那些沒進(jìn)去過的人，我們更了解你們的日子是什么樣的，我也相信沒人想進(jìn)第二次。再說我是18年前的事了，那時我剛18周歲，人一生有幾個18年啊，難道18年的考驗還不夠嗎？要是你們怕我們這些人出事，可以簽個協(xié)議什么的啊，用得著剛開一個月就把我的號封了嗎？

滴滴的這個黑名單考慮的是再次服務(wù)的問題。而從已經(jīng)發(fā)生的案件來看，都是發(fā)生在司機(jī)與乘客第一次交易之中。所以這個黑名單似乎與乘客的安全性關(guān)聯(lián)不大。

仔細(xì)看了下滴滴這個黑名單，是允許司機(jī)和乘客互相拉黑，不再匹配服務(wù)。這個重點考慮的是乘客的后續(xù)乘坐體驗。對乘客當(dāng)次的安全沒有什么關(guān)系。

而對乘客安全性最大保障的仍然是司機(jī)背景審查，一鍵報警等功能。這些才是真正能夠保障司機(jī)和乘客安全的功能。

前段時間滴滴出了女乘客被殺案，大家在痛恨之余，還是希望滴滴能夠完善體系，保障乘客安全。畢竟滴滴方便了生活，比某些黑車還是好很多。

對于滴滴來說，自從多起負(fù)面事件出現(xiàn)后，就沒有停止過整改的腳步。不管是前段時間進(jìn)行全業(yè)務(wù)停業(yè)，還是試運(yùn)營全程錄音功能等，都是滴滴做出的整改舉措。但要說這些整改舉措究竟對乘車安全起到了多大的作用，還很難說。

畢竟到現(xiàn)在為止，并沒有一個能夠量化的數(shù)據(jù)，去證明滴滴已經(jīng)提升了乘車安全性。而此次滴滴試運(yùn)行的黑名單功能，同樣也面對著類似的尷尬態(tài)勢。

必須要注意的一點是，只有在乘坐滴滴后才能使用黑名單功能。也就是說，在乘車后司機(jī)和乘客才有權(quán)利把對方拉入自己的黑名單。但這就意味著，乘客在上車之前還是不會知道會遇到什么樣的司機(jī)。一旦發(fā)生負(fù)面事件，黑名單這一功能還有用嗎？

而從另一個角度看，滴滴也沒有表明司機(jī)和乘客拉黑對方的標(biāo)準(zhǔn)是什么，難道就是隨心所欲地順手就拉黑？這顯然對司機(jī)和乘客都是不公平的。

比如在小城市原本跑滴滴的車就很少，打車也比較困難。如果司機(jī)以拉黑名單為由強(qiáng)迫乘客給小費，否則以后就越來越難打車，那么乘客該給不給呢？此外，如果乘客因為司機(jī)拒絕超載而將其拉入黑名單，那么司機(jī)能夠向滴滴申訴來維護(hù)自己的權(quán)益嗎？

此外，司機(jī)或者乘客被很多人拉黑之后，又會有什么懲罰？沒有懲罰的話，又如何保證黑名單這一功能不會被濫用？因此，黑名單功能看似是要提高乘車安全性，但在可實施性上有著太大的彈性空間。

因此，滴滴推出黑名單以強(qiáng)化管理、提升乘車安全性的舉措可以理解，但要保證這一功能真的具備實用性。比如滴滴對那些被很多乘客拉黑的司機(jī)，要予以清退處理。而對那些被很多司機(jī)拉黑的乘客，滴滴也可以拒絕為其提供服務(wù)。只有讓黑名單功能變得可信賴又實用，這一功能才會展現(xiàn)出應(yīng)有的價值。

滴滴10月底的時候停了一段時間，然后增加了一鍵報警和分享行程給緊急聯(lián)系人等功能，然后在18日更新的滴滴里試行了“黑名單”功能，屆時乘客和司機(jī)可在取消訂單、投訴、評價頁面選擇將對方加入黑名單，“屏蔽”后的12個月內(nèi)平臺不再為雙方匹配訂單。其實說實話，我是不看好這個的。

滴滴事件都是一次性傷害，沒有讓犯罪嫌疑人第二次得手的道理。所以我感覺還是不行。

所以我的想法還是自己有個私家車方便一些。畢竟這樣就不用看別人眼色行事了，滴滴說實話就是救急的，不是實在沒空，相信誰也不會去打滴滴。

不過現(xiàn)在每個人都能買得起車好像也是一個事實，促成這件事實的其實也就是最近很火的網(wǎng)上平臺，沒有這些平臺，那些閑置車只會被閑置，而不會回到市場。

要說現(xiàn)在靠譜的平臺其實也不多，車置寶平臺就是為數(shù)不多的平臺之一。它的拍賣模式確實不錯，價格上很有吸引力，讓那些想要賣車的車主都想要換車或者急錢用的車主換車。

電信號碼已經(jīng)停用，忘記注銷居然欠費400，要不要還？

按您所述情況已經(jīng)欠費銷號一年多欠費400元錢，這部分欠費里面應(yīng)該包含欠費停機(jī)及之后三個月內(nèi)的月租金額及以此費用累計至現(xiàn)在的滯納金，一般滯納金金額也比較高，建議您聯(lián)系當(dāng)?shù)乜头_認(rèn)滯納金具體金額，與當(dāng)?shù)乜头f(xié)商看是否可以減免滯納金費用，如果能夠減免后剩余欠費金額您是否能夠接受。這是目前能夠想到最徹底的解決問題的方法，如不做任何處理，目前能夠想到的情況是您的證件因欠費銷號號碼成為黑名單，影響以后辦理此運(yùn)營商號碼，之后是否有還會有其他方面影響暫時還無定論。

預(yù)付費不用還，因為你欠費運(yùn)營商就停止為你服務(wù)了，只是占個資源，對你來說已經(jīng)無法使用了。但后付費需要還，因為你欠費你還是能正常使用，運(yùn)營商還在為你提供通訊服務(wù)，你所謂的停用只是自己不用而已，如果不還錢，會被拉入運(yùn)營商黑名單，嚴(yán)重的會納入征信

現(xiàn)在電信記錄和人行的信用記錄聯(lián)網(wǎng)的了，如果是自己欠費的，建議還是交了，如果對費用有異議，可以去電信營業(yè)廳說明情況，如果實在說不行，可你打工信部投訴電話12300，盡快處理此事，以免影響個人信用！

肯定要還的，因為現(xiàn)在辦卡都是實行實名制登記的。不繳完余下的欠費，就意味著你從今以后再也無法辦理電信業(yè)務(wù)，而你將會被列入黑名單。所以我們無論辦哪種卡？一旦停用了這個號，就要及時到相關(guān)營業(yè)廳辦理注銷業(yè)務(wù)，以免給自己帶來不必要的麻煩。

到此，以上就是小編對于400電話黑名單的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于400電話黑名單的2點解答對大家有用。