大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于400電話沒人接的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹400電話沒人接的解答，讓我們一起看看吧。

最近開始拉滴滴，但是好幾個小時不給派單，什么原因？

首先 你是在哪個城市跑滴滴的，是不是這個地方本身就訂單量很少

其次 你是不是剛開始跑，自己檢查一下手機APP的設(shè)置

最后 你有沒有符合這個城市規(guī)定的滴滴出行的標準

當這些自查都沒有問題的時候，那就有可能是以下原因造成：

第一、距離，但有時距離很難界定，因為系統(tǒng)根據(jù)GPS定位來確實距離。但這個距離在很多時候由于路況和車頭的位置的影響會有很多偏差，大多數(shù)時候系統(tǒng)派單還是主要看距離的。

第二、服務(wù)分，這個服務(wù)分制度也是滴滴為了統(tǒng)一管理司機，服務(wù)分越高，訂單自然分配越多，這個是靠積累的

第三 你的車是自己的還是租憑公司的，一般租憑公司的肯定會接單率高，因為租憑公司和滴滴可能存在利益關(guān)系。

最后 現(xiàn)在做滴滴感覺真的完了，辛苦還不賺錢，如果你一定要做，那服務(wù)分很重要，因為

服務(wù)分一直是滴滴衡量司機的標準，也是顧客衡量司機的一個標準，好比你買東西，總希望在好評多的地方買，沒差評更好。

現(xiàn)在越來越小人用滴滴，都給老司機全抹黑了。還有就是出行平臺越來越多，分流了人流量，現(xiàn)在打的是服務(wù)戰(zhàn)，不是價格戰(zhàn)。滴滴逼司機到墻邊了，哪里還有好服務(wù)？趁早轉(zhuǎn)行或轉(zhuǎn)平臺，是唯一出路。

我昨天也是，縣城的，白天跑了九個，從晚上7點出去，到十一點一個單也不派?？礋崃D，附近十個訂單，就有三輛空閑車都不派給。我猜想第十個該給獎勵了，所以不派單了。。。。。像滴滴這種坑人玩意，大家都別信它的所作所為。辦證？辦了你就后悔了，套牢你，套死你。說話等于放屁

坐標廣州服務(wù)分92分，有人證沒車證。每天出車前5小時平臺正常按服務(wù)分派單每小時流水40元左右超過200元后就岐示派單每小時十幾二十元大概過三小時后又恢復(fù)正常派單（前四個小時吊著你不讓你餓死去另投別的公司后四個鐘沒單讓你糾結(jié)要不要租車或買車雙證齊全單一定多）個人看法這就是套路但我絕不會租車干絕對是個巨坑因為就是雙證齊全一天干600元流水也需要14個鐘包充電、吃飯十五個六鐘，太累了！現(xiàn)在找份工一天開十個鐘車月休4天在那沒有6000十還有社保，萬一身體有事還有政府救你一下老了不用愁。

本來出租行業(yè)就這么一塊小小的蛋糕，光是滴滴幾千萬輛車，還有多少平臺在接單，在加上無數(shù)的黑車，中國人一天出行人群總共才有多少人??！現(xiàn)在幾個小時間接不到訂單非常正常。如果各個網(wǎng)約公司再盲目的招收更多的車輛，以后的訂單會更少。

我是一個真實案例：我之前注冊了滴滴是跑兼職的，也是黃金等級，有時間出來跑一下結(jié)果收入還可以，后來我跑多了從4月份變成鉆石等級了，結(jié)果我現(xiàn)在每天面對的都是垃圾單，每天早高峰跑完那幾個人比車多的單后基本都是自己等著蛋疼，過后更加不用說，我黃金等級的時候平均還有50元左右一個小時（跑車里程收是固定的）我現(xiàn)在鉆石等級一個小時是30塊左右的，還有現(xiàn)在經(jīng)常把老司機到了高峰期就安排一個中途單就是把我們分配到一個基本沒單接的地方（想拿沖單獎勵，你覺得呢？），我現(xiàn)在只想問候一下滴滴：你他媽的，想把自己平臺做的好就不要這樣子忽悠所有司機，你要記住司機才是你的生存之道，司機過得好，服務(wù)自然會跟得上，乘客（上帝）也自然會接受（不過我也在這里強調(diào)一下：希望以后所有乘客必須要理解，以后叫車真的是要明白只能人等車不能車等人，要不然很容易會造成交通堵塞的，因為誰的時間都是寶貴的?。?/p>

到此，以上就是小編對于400電話沒人接的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于400電話沒人接的1點解答對大家有用。